Husker du sist gang du fikk tilgang til GPS-systemet som følger med bilens multimedia? Mange produsenter vurderer å fjerne funksjonen fra bilene sine, da det er en funksjon som anses som ubrukelig av dem, siden brukerne bruker telefonen til å navigere, men Ferrari var den første til å erklære slutten på sitt eget kartsystem.
I et intervju sa Emanuele Carando, Ferraris sjef for produktmarkedsføring, at de neste Maranello-bilene ikke ville ha den opprinnelige GPS-funksjonen. Etter lederens mening er det ikke verdt å investere en betydelig sum penger i et system som mange brukere ikke vil bruke.
Ifølge lederen er systemer som Android Auto og Apple CarPlay fantastiske, og gir en veldig gunstig opplevelse for brukerne. I tillegg forstår Carando at programvare som Google Maps, Apple Maps og Waze alltid har oppdateringer nesten i sanntid, mens et innfødt satellittnavigasjonssystem fra produsenten vil avhenge av periodiske oppdateringer, noe som tar mer tid og penger fra merker.
Oppdatering av disse systemene uten trådløse oppdateringer krever at eieren for eksempel tar bilen til et teknisk senter av merket. I mer moderne el- og hybridbiler kan modeller allerede bruke disse trådløse oppdateringene.
Ferraris sak er enda mer kompleks. Carando forklarer at et eget system er vanskelig for brukerne å operere, siden italienske modeller ikke brukes veldig ofte, og å bruke penger på å utvikle et slikt system gir ikke mye mening.
Ifølge den italienske produsenten er det allerede nok å gi forbindelse med Android Auto og Apple Car Play for å forbedre brukeropplevelsen, tross alt er det bare å koble smarttelefonen til kjøretøyet, og brukerne bruker allerede plattformene og applikasjonene de allerede er mer vant til og bruker oppdaterte kart og bedre ruter.
Selv om
Ferraris valg er fornuftig, vil ikke alle merker følge Maranellos vei. Tesla og Rivian bruker for eksempel sitt eget navigasjonssystem. Chevrolet har for eksempel gjort det samme grepet som Ferrari, men prøver å rygge med sitt eget navigasjonssystem.
Det er foreløpig ikke kjent hva merkene planlegger med egne GPS- og navigasjonssystemer. Det er mulig at noen til og med studerer for å belaste en månedlig avgift, for å bruke denne funksjonen. Til tross for at det var en tilsynelatende bisarr idé, kunngjorde BMW i 2022 at de ville tilby bilseteoppvarming gjennom en månedlig abonnementspakke, så hva skal hindre dem i å ta betalt for et GPS-system?
