Den kroatiske produsenten Rimac klarte å skille seg ut i media med den elektriske superbilen Nevera og dens mer enn 1800 hk. Det er for tiden en partner av luksusmerket Bugatti, men jobber med et prosjekt av autonome drosjer, den berømte robotaxis, forventes å være på gatene i Europa i 2026.
Navngitt “Verne“, i referanse til den franske science fiction-forfatteren, kjent for verk som Journey to the Center of the Earth og Twenty Thousand Leagues Under the Sea. Ifølge Verne tjener forfatterens eventyrhistorier som inspirasjon for den autonome visjonen til det unge kroatiske selskapet.
Futuristisk design og luksuriøst interiør Utseendet til Vernes selvkjørende drosjer er iøynefallende. Kjøretøyene har en veldig lang og vinklet frontrute, som til og med ligner en baldakin av en militærfly.
Siden fronten er veldig lav og taket er veldig høyt, og forskjøvet bakover, har kjøretøyene en trapesformet design. Støtfangeren har ikke luftinntak og frontlysene er LED. Med bare to dører er sidedesignet ganske enkelt, men de lange dørene og vinduene skiller seg også ut, så vel som kameraene og sensorene. På baksiden har modellen et veldig generisk utseende. En airfoil skjuler en del av den fremhevede trimmen på bakruten, mens baklysene er LED og går fra side til side av den bakre delen av modellen.
Det er internt Verne er mest overraskende. Det innglassede området på utsiden sikrer rikelig med belysning for hytta, forsterket med et soltak.
Minimalistisk interiør I motsetning til andre modeller av selvkjørende drosjer, har Vernes kjøretøy en kapasitet på bare to personer. Selskapet hevder at ni av ti turer med autonome kjøretøy er av en eller to personer.
Denne formen gjør at hytta kan være veldig romslig. Det er verdt å nevne setene, som har “fem nivåer av komfort” og er “ekstra store”, den gigantiske 43-tommers skjermen og 17 høyttalere. Vernes idé var at interiøret i kjøretøyene skulle være «mer en stue enn en bil». Produsenten går lenger og hevder at den har mer innvendig plass enn en Rolls-Royce.
Dørene åpnes ved å skyve bakover på en måte som ikke vil hindre trafikken til andre kjøretøy mens taxien slipper av eller plukker opp en passasjer. Verne hevder at plassen til å komme inn og ut av bilen er tilstrekkelig, til tross for at den virker liten.
Svært tilpassbar
Ifølge selskapet, Verne Det vil ikke være ditt eneste produkt. Det vil også være en dedikert app for å tilpasse alle kjøretøyets innstillinger som temperatur, belysning og til og med aromaen til bilen som turen vil finne sted i.
Hver by hvor Verne opererer vil ha et “moderskip” hvor kjøretøyene vil bli inspisert, rengjort og ladet hver dag. Det første moderskipet skal installeres i Zagreb i Kroatia, byen der Rimac og Verne holder til.
De første kjøretøyene forventes å begynne å bli sett på gatene i den kroatiske hovedstaden i 2026. For nå bygger Verne fortsatt fabrikken sin. Merket sier at det allerede har kontrakter med 11 byer i EU, Storbritannia og Midtøsten, samt kontakter med 30 andre byer rundt om i verden.
